jeudi 2 février 2017

20 Ans du Club 1889 Aux RhB

Le Weekend du 15 et 16 octobre 2016, afin de célébrer les 20 ans du Club 1889 (Association de sauvegarde du matériel historique des RhB), un grand weekend ferroviaire a été organisé sur le réseau des RhB, tant sur les lignes de l'Engadine, de la Bernina ou de l'Albula.
2 ABe 4-4 série 50 emmènent un train régional vers St-Moritz alors que les ABe 4-4 34 et 30 sont en cours de manoeuvre pour être remise en tête de leur prochain train, le 16.10.2016 à Ospizio Bernina

2 ABe 4-4 50 en UM, 53 en tête quittant Ospizio Bernina pour St-Moritz le 16.10.2016

samedi 14 janvier 2017

Essais de matériel divers en Valais

Depuis des années, la ligne du Simplon entre Martigny et Sion est utilisée pour faire des essais de divers véhicules, son tracé permet en effet de circuler à des vitesses relativement importantes. La capacité de la ligne permet également d'insérer entre les trains réguliers des trains spéciaux.

GTW 2-8 Arriva en essais entre Sion et Martigny, le 05.07.2012


Automotrices Stadler Arriva GTW 2-8 et BLS RABe 515 à Martigny le 05.07.2012

lundi 2 janvier 2017

Le MOB au fil du temps, Les Colondalles


Une CFZe 4/4 3001 à 3004 de 1944, emmène un train pour Montreux avec 3 voitures de la même époque, soit des B 49, 50 ou des AB 96, 97 ou 98. En arrière plan, le château du Châtelard.


Les CFZe 4/4 3001 à 3004 (1944), respectivement 3005 et 3006 (1946) se différencient par un compartiment voyageur en moins sur les 3005/6 permettant ainsi un agrandissement de la surface du fourgon à bagages (côté Montreux).
Ces automotrices ont très vite reçu la dénomination "Autorail" par le personnel MOB.
Devenues par la suite BDe 4/4, la 3001 a vu un échange de son numéro avec la 3004.
La 3002 a été transformée en rame navette suivie quelques années plus tard par la 3001.
Les 3005 et 3006 ont vu une cabine de chaque côté être retirée afin d'être montée dans les Ast 116 et 117 de la rame Superpanoramic Express.
Aujourd'hui, subsistent les BDe 3002, 3004, 3005 et 3006.
Toutes les cabines de conduites retirées ont été réimplantées.
Ces automotrices sont maintenant affectées au service de la voie, les compartiments voyageurs ont été retirés et modifiés en espace réfectoire.
Les "3000" ont été reproduites en modèle réduits à l'échelle HOm par les firmes Lemaco et Bemo.
Il existe aussi un modèle en écartement 0m aperçu à l'exposition qui a eu lieu, il y a quelques années au Château d'Hünegg (rive droite du lac de Thun) et qui à ma connaissance devait appartenir au célèbre collectionneur suisse Marcel Darphin.