Automotrice Diesel de l'AB ABDm 2/4 56

Cette automotrice diesel des chemins de fer Appenzellois est encore en activité et assure des courses historiques sur le réseau à adhérence de l'AB.
Construite en 1929 par SIG, Sulzer et MFO, c'est une des rares automotrices diesel ayant existé en Suisse.
Autres compagnies ayant disposé de tels engins (à ma connaissance) :
CFF (Flèches rouges à une caisse, automotrices), FO (Automotrice à Benzine), RhB (Automotrice à Benzine, reprise du FO)

Le Diplodocus existe toujours

Le Diplodocus, l'un des plus gros, si ce n'est le plus gros engin de levage ferroviaire du monde se trouve garé sur l'ancien site militaire de Versailles-Matelots, base du 5ème régiment du Génie aujourd'hui dissout. (Pour celles et ceux qui s'intéressent à ce mythique engin, je recommande l'ouvrage "Le Diplodocus" d'Henri Ortholan, paru aux éditions Anovi)

Couplage d'Ua à Suhr

Couplage d'Ua à Suhr. Les Ua de AAR + BUS sont les plus anciens. Ils ne ressemblent en rien aux Ua (bogies transporteurs à 2 essieux) que d'autres entreprises (Travys, MBC, TPF, MOB) exploitent. Ces "chariots" transporteurs datent de 1970 et ont été construits par le chemin de fer WSB lui-même.
Photo RUC, Suhr, le 04.06.2005

Te 2/2 47 AAR + BUS

Le Te 2/2 47 de AAR + BUS, ce véhicule construit en 1909 puis modernisée en 1954 a été mis hors service et démoli en 2007.

Photo RUC, Suhr, le 04.06.2005