Considérations ferroviaires: mai 2022

lundi 30 mai 2022

A VU I BLS

A VU I BLS 50 63 18-33 808-0 (BLS)

A VU I à Bönigen

dimanche 29 mai 2022

Tm 2/2 11 STB

Ce Tm 11 puis 111 a été construit en 1969 pour le STb et vendu aux CFF en 2000.

Bti 201 STB

Cette voiture de commande Bti 201 a été construite en 1944 par le BLS et acquise en 1974 par le STB, elle a été démolie en 1993.

samedi 28 mai 2022

STB Be 4/4 107

Cette automotrice construite en 1939 a été acquise d'occasion auprès du chemin de fer SOB en 1964, elle portait alors la dénomination de ABe 4/4 7. Elle a été démolie après la fermeture du tronçon de Laupen à Gümmenen en 1993.

Aujourd'hui, le Sensetalbahn ou chemin de fer de la Vallée de la Singine est propriétaire de son infrastructure entre Flamatt et Laupen mais ne l'exploite plus. Ce mandat est confié aux CFF pour l'entretien de l'infrastructure et au BLS pour l'exploitation commerciale voyageurs. (BLS).

Voiture à 3 essieux CFF C3 7362

C3 7362 CFF dans les années 60 à Interlaken Ost (BLS)

CFe 2/6 784

Ces 2 automotrices ont été construites en 1925, Dans le courant des années 60, l'élément moteur a été séparé de sa voiture de commande et utilisé comme tracteur de manoeuvre, aujourd'hui, l'un d'entre eux a été conservé comme véhicule historique.

BDt BLS

Ces voitures ont essentiellement été utilisées pour les trains navettes autos circulant entre Kandersteg et Goppenstein, Kandersteg et Brig et Kandersteg et Iselle.

vendredi 27 mai 2022

SR 51 63 89 45 000-3 BLS

Ce SR (Ex D) a été construit en 1936, il a été cédé en 1991 au Rail In Club d'Interlaken et a depuis été ferraillé.

B 51 63 29-40 050-6 BLS

Cette voiture B à couloir latéral faisait partie d'une série de 8 voitures construites par SWS en 1956 (050 à 053) et 1963 (054 à 057). Elle a été ferraillée entre 1985 et 1990. (BLS).

jeudi 26 mai 2022

BLS Ae 8/8 272

L'Ae 8/8 272 construite en 1962 a été détruite par l'incendie du dépôt de Spiez survenu le 15 mai 1998.

L'Ae 8/8 273 est conservée comme véhicule historique

Ae 8/8 272 dans les années 60 (BLS)

Les voitures de commande

ABt 341 à 344, Bt 241 à 244 du MOB et ABt 121 à 123 de l'AB

Ces voitures de commande ont été construites par RJ Bahntechnik (Partie mécanique) et le MOB (partie électrique) pour le MOB elles ont été mises en service consécutivement à la révision et transformation des automotrices Be 4/4 5001 à 5004. Elles ont ainsi remplacé les ABt 5301 à 5304 qui, depuis ont été ferraillées, intoduisant ainsi des véhicules à planchers bas dans ces rames.

Pour l'AB elles ont circulé dans les convois formés avec la Ge 4/4 1 ou les BDe 4/4 11 à 17.

ABt 121-123 AB, il n'y a pas d'intercirculation possible entre ce véhicule et le reste de la rame.

Dessin-type de la rame 5000 avec côté Montreux/Lenk, la ABt avec cabinet de toilettes et côté Zweisimmen la Bt.

Pour mémoire les rames 5000 avant leur transformation de 2003 - 2006

Une ABt AB le 21.09.2008 à St.-Gallen

ABt 5301 peu après sa mise en service en 1976 à Flendruz (MOB)

ABt 341 et sa rame à Rougemont le 03.03.2017

ABt 342 à Zweisimmen le 01.06.2020

Bt 242 et rame 5002 à Rougemont le 25.07.2019

Rame 5004 à Montreux, seule la livrée de base est appliquée sur les véhicules, le pelliculage des ours n'a pas encore été effectué (03.04.2006)

Rame 5002 à Zweisimmen le 09.06.2012

Deux ABDe 4000 en gare d'Allières.

Deux automotrices ABDe 4001 et ABDe 4003 en gare d'Allières prêtes à assurer leur train respectifs pour Montreux, situation due à une interruption de la ligne entre Allières et Monbovon avec circulation d'un service routier de substitution pour travaux en gare des Sciernes. (07.06.2016)