Ge 2/2 161 et ABe 8/12 3514

Ge 2/2 161 et ABe 8/12 3514 à Poschiavo le 24.09.2022

Golden Pass Express

Compartiment "Catering" dans la As. Le 15.09.2022

Siège individuel classe Prestige,

Siège double compartiment Prestige en cours de modification de son orientation

Sièges double en position 4 face à face

Les sièges du compartiment prestige disposent d'une tablette individuelle, d'un chauffage de l'assise, du réglage de l'appui lombaire du réglage en position repos. ils peuvent être orienté en fonction du sens de marche ou du désir de contact avec d'autres voyageurs.

Ae 6/8 206 et Re 4/4 165

Ae 6/8 206 et Re 4/4 165 de BLS Historique à Burgdorf le 03.09.2022

 Re 4/4 177 à la sortie du tunnel de faîte du Lötschberg

Re 4/4 177 et un train pour Bern à la sortie du tunnel de faîte du Lötschberg à Kandersteg dans les années 1970.

 Une Re 4/4 BLS avec un train pour Brig

Une Re 4-4 BLS emmenant un train pour Brig dans la descente entre Hohtenn et Brig ceci durant les travaux de mise à double voie de la ligne.

Transfert du wagon X 321 de la remise à la voie "Charbon" à Glion.

Glion, le 30.08.2022

 

Glion, mise en place du X 321 sur le pont transbordeur

Glion, le 30 août 2022 

RABe 515 013 à Olten

RABe 515 013 en gare d'Olten le 12.08.2022. Comme les autres véhicules portant un numéro 013,le marquage est en français, soit : Ours au lieu de Mutz comme les autres rames de la série.

 

Hem 2/2 12 et X 321 à Jaman le 04.08.2022

Le X 321 est destiné au transport d'eau pour les Rochers de Naye

Ge 4/4 8001, ABeh 2/6 7503 et Be 4/4 1006

Montreux, le 29.07.2022

Be 4/4 9202 MOB

Be 4/4 9202 assurant un train Belle Epoque pour Zweisimmen, à Chamby le 20.08.2022

 FZe 6/6 2002 ex MOB

Le fourgon automoteur FZe 6/6 2002 fait aujourd'hui partie de la collection du Chemin de fer Musée Blonay-Chamby. il est en gare de Chamby, le 20 août 2022.

 MOB Ecartement Variable, Zweisimmen

Passage de la voie métrique à la voie normale pour une Rame GoldenPass Express, le 03.08.2022

Passage de la voie normale à la voie métrique pour une Rame GoldenPass Express, le 03.08.2022

GoldenPass Express emmené par la Ge 4/4 8004 arrivant à Zwesimmen, sur la voie de droite la Bsi (voiture interface et Re 465) prête à assurer la traction de ce train sur le réseau à voie normale. 

Différence de hauteur d'attelage entre la Ge 8004 à voie métrique et la ABst en configuration voie normale

Ge 4/4 8004 voie métrique et rame GoldenPass Express en configuration voie normale, Zweisimmen le 03.08.2022

Différence de rails utilisés par la Ge 4/4 8004 (voie métrique) et la ABst en configuration voie normale

Ge 4/4 8004 en pousse d'un GoldenPass Express pour Halten, Zweisimmen, le 03.08.2022

Vitesse maximale de franchissement de l'installation d'échange d'écartement.

Bras de délestage déployé

Zweisimmen passage voie métrique - voie normale

Bras de délestage en position entré.

 HGe 4/4 II MGB

Les HGe 4/4 II ont été livrées dès 1985 au FO et SBB Brünig et dès 1990 au BVZ. Les deux premières locomotives en service au Brünig sont, dès l'arrivée de la série en 1989/1990 allées rejoindre la flotte du FO.

Aujourd'hui ces locomotives sont arrivées à mi-vie et certaines d'entre elles suivent une cure de rajeunissement aux ateliers CFF de Bellinzona.

HGe 4/4 II et Glacier Express pour Zermatt entrant en gare de Realp le 31.07.2022 

HGe 4/4 II emmenant un Glacier Express pour St.-Moritz arrivant à Realp le 31.07.2022

    HGe 4/4 II 2 ex BVZ et Glacier Express pour St.-Moritz à Realp le 31.07.2022

HGm 4/4 62 MGB

Les HGm 4/4 61 et 62 ont été livrées au FO en 1968. La 61 est en principe stationnée à Andermatt et la 62 à Brig. 

L'été, la 62 est mise à disposition du DFB pour des trains de travaux ou comme ci-dessous lors de périodes de sécheresses dans le but de suppléer à la traction vapeur entre Oberwald et Gletsch.^

Oberwald, le 31.07.2022.

Be 4/4 514 RhB louée au MGB

Afin de faire face au surcroît de trafic engendré par le camp national des éclaireurs Suisses ayant lieu dans la vallée de Conches (Goms). le MGB a loué deux rames Be 4/4 514 et 515 aux RhB. 

Ces rames sont en service entre Andermatt et Ulrichen. 

Be 4/4 514 et deux rames en UM pour Ulrichen en gare de Oberwald le 31.07.2022

HGe 4/4 II assurant un Glacier Express et ABt 1716 à Oberwald le 31.07.2022

ABt 1716 arrivant à Realp le 31.07.2022

Deux types de voitures intermédiaires dans la rame Be 4/4 et ABt, le 31.07.2022 à Realp

 ABDeh 4/10 MGB

ABDeh 4/10 2011 à 2014 livrée par Stadler au MGB entre 2007 et 2014, en route pour Visp quittant la gare d'Oberwald. La rame est renforcée par une BDkt 2231-2233 livrée au BVZ entre 1986 et 1990.Oberwald, le 31.07.2022

Deh 4/4 II  91 à 96 MGB

Ces fourgons automoteurs au nombre de 6 ont été livrés en 1979 (91-94) et 1984 (95/96) au FO. 

Ils sont toujours fidèles au poste. Un de ces Deh 4/4 II emmenant un train pour Andermatt arrive en gare d'Oberwald le 31.07.2022

 

Deh 4/4 II 91 et un train pour Andermatt à Oberwald le 31.07.2022

Deh 4/4 I 54 à Oberwald

Ces fourgons automoteurs au nombre de 9 ont été livrés en 1972 (51-55 ex FO) et en  1975/1976 (21-24 ex BVZ).

Le Deh 4/4 I ex BVZ a la particularité d'être un peu plus puissant et un peu plus rapide que le Deh 4/4 I FO, soit 1094 kW au lieu de 1032 kW ce qui lui permet une vitesse un peu plus élevée soit 65 km/h sur adhérence et 35 km/h sur crémaillère au lieu de 60 et 30 pour son frère du FO.

Aujourd'hui bien qu'encore très présent cette jolie série de véhicules s'apprête à quitter la scène ferroviaire helvétique.