lundi 13 septembre 2021
dimanche 12 septembre 2021
Essais Ge 4/4 81 entre Pontresina et Bernina Suot le 11.09.2021
Le samedi 11 septembre 2021, la Ge 4-4 81 du Blonay - Chamby assurait une course d'essais entre Pontresina et Bernina Suot.
ABe 8/12 emmenant un train vers St.-Moritz peu après Bernina Suot
Apparition de la vedette du jour, la Ge 4/4 81 remorquant la Gem 4/4 802
Les Ge 4/4 81 et Gem 4/4 802 (remorquée) approchent de Bernina Suot
La Ge 4/4 81 remorquant la Gem 4/4 802 aborde le PN de la route du col de la Bernina à Bernina Suot
Ge 4/4 81 sur voie 2 à Bernina Suot le 11.09.2021
Ge 4/4 81 immobilisée sur voie 2 à Bernina Suot
La Ge 4/4 81 attend l'adjonction de la Gem 4/4 802 à Bernina Suot
Virage de la Gem 4/4 802 en gare de Bernina Suot
La Gem 4/4 802 passe à côté de la Ge 4-4 81 en gare de Bernina Suot
La Gem 4/4 802 attendant de s'avancer pour être attelée à la Ge 4/4 81, Bernina Suot
ABe 4/4 III 52 et 55 en UM avec un Bernina Express pour St.-Moritz à Bernina Suot
Bernina Express pour St.-Moritz passant à côté de la Ge 4/4 81 à Bernina Suot
Gem 4/4 802 à Bernina Suot, le 11.09.2021.
Les Gem 4/4 801 et 802 ont été construites en 1968 et modernisées en 2002/3.
Ces locomotives mixtes Diesel et électriques ont un poids de 50,4 tonnes pour une puissance de 700 kW en traction électrique et de 780 kW en traction Diesel, ceci pour une vitesse maximale de 65 km/h.
Ces locomotives étaient compatibles entre elle en UM ainsi qu'avec les ABe 4/4 II de la série 40 (aussi appelées TW 2) puis après coup avec les ABe 4/4 III de la série 50 (aussi appelées TW 3).
Après leur modernisation, la compatibilité avec les TW 2 a été supprimée.
Ces belles locomotives approchent aujourd'hui de la fin de carrière et devaient prochainement quitter le paysage ferroviaire helvétique.
Les Ge 4/4 81 et Gem 4/4 802 sont prêtes à quitter Bernina Suot pour Pontresina
Les Ge 4/4 81 et Gem 4/4 802 sont prêtes à repartir en direction de Pontresina. Bernina Suot
Ge 4/4 81 et Gem 4/4 802 en gare de Bernina Suot
Les Ge 4/4 81 et Gem 4/4 802 avec en arrière-plan la caverne du chasse neige, Bernina Suot
La Ge 4-4 81 prête au départ à Bernina Suot
Ge 4/4 81 remorquant la Gem 4/4 802 dans l'attente d'un croisement à Bernina Suot
Ge 4/4 81 et Gem 4/4 802 quittant Bernina Suot pour Pontresina
ABe 8/12 3503 assurant un train pour Tirano entrant en gare de Surovas
Deux TW 3, ABe 4/4 III 56 en tête et Bernina Express pour St.-Moritz à Surovas
ABe 4/4 34 et Ge 4/4 81 devant le dépôt de Pontresina
ABe 4/4 34, Ge 4/4 81 et Gem 4/4 802 à Pontresina
lundi 30 août 2021
Essais Bsi 293 et ABst 382 MOB
Afin de pouvoir tester les bogies et le comportement des véhicules MOB à écartement variable, une campagne d'essais a eu lieu sur le tronçon BLS entre Frutigen et Kandersteg..
Arrivée à Kandersteg de la rame d'essais, avec Re 465 011, B VU IV CFF, Bsi 293 et ABst 382, le 30.08.2021.
samedi 28 août 2021
Bhe 2/4 203
Les automotrices BCeh 2/4 201 à 205 ont été livrées en 1938 au chemin de fer Glion - Naye
rejointes plus tard par les ABhe 2/4 206 (1947 pour le Montreux - Glion), ABhe 2/4 207 (1949 pour le Glion - Naye) et ABhe 2/4 208 (1966 pour le Glion - Naye).
à la création de la compagnie MGN en 1987 les 8 automotrices ont été versées à son effectif.
La ABhe 2/4 203 a été modifiée par le MOB afin de pouvoir assurer la pousse de wagons suivies quelques années plus tard par la ABhe 207.
En 2012 la Bhe 2/4 203 a été modifiée afin d'être équipée d'un dispositif de dégivrage de la ligne de contact.
En août 2021 subsistent la Bhe 2/4 203 qui doit subin une révision et rénovation et la Bhe 2/4 207 qui elle est vouée à la démolition.
vendredi 27 août 2021
jeudi 26 août 2021
samedi 21 août 2021
X 55 MOB
Le X 55 a été réalisé en 2000 par les ateliers de Chernex, sur la base d'un châssis de wagon citerne de la seconde série de citernes en service sur le MOB, soit le Uhk 894 mis en service en 1971
C wagon X 55 peut être utilisé en configuration transport de rails, comme sur la photo ci-après ou en configuration transport divers.
On le voit sur la photo ci-dessous en gare de Montreux MOB, le 20.08.2021
dimanche 1 août 2021
mercredi 28 juillet 2021
lundi 19 juillet 2021
Bhe 4/8 304, F 38 et F 32 à Jaman, le 17 juillet 2021
La Bhe 4/8 304 a été livrée par SLM et Siemens en 1992 année du centenaire de la compagnie. C'est cette même année que les trois autres automotrices ont été transformées et dotées de l'attelage automatique afin de pouvoir circuler en unités multiples de deux automotrices.
mardi 6 juillet 2021
jeudi 10 juin 2021
Un "Jumbo" avant l'heure
Dans les années 30, au vu de l'augmentation du trafic, le MOB imagina un projet de transformation de deux voitures à 2 essieux en une voiture articulée à 3 bogies. Cette idée ne vit jamais le jour au MOB mais près de 80 ans plus tard l'idée fut reprise et réalisée par le BLS avec toutefois une base de voitures à 4 essieux.
Une automotrice jamais construite
De tout temps les chemins de fer ont eu des projets, des projets de ligne, de gare, d'ouvrage d'art ou de matériel roulant. Certains ont été réalisés d'autres ont été abandonnés.
Voici l'un d'eux, un projet d'automotrice légère pour le MOB, ABCFZe 4/6 imaginé en 1939.
Inscription à :
Articles (Atom)


