GTW RABe 526 263-4 Thurbo à La Chaux-de-Fonds le 17.08.2020

RABe 526 263-4, cette rame automotrice de type GTW (Gelenk Triebwagen) construite par Stadler fait partie d'une série de 13 rames livrées dès 2003 au chemin de fer RM- Consécutivement à la fusion de ce dernier avec le BLS, ces rames ont été vendues aux CFF afin d'y former une flotte homogène avec les rames de Thurbo. D'abord en livrée rouge RM puis toujours en livrée rouge avec le nouveau logo BLs et enfin rouge avec le logo CFF, ces rames subissent l'une après l'autre une révision "mi-vie" dont elles ressortent revêtues de la livrée uniforme Thurbo-CFF.

Arrivée en gare de Poschiavo d'un train en provenance de St-Moritz, le 03.08.2020

Train pour Tirano entrant en gare de Poschiavo avec la ABe 8/12 3507 le 03.08.2020

Signalisation ferroviaire complète à Alp-Grüm le 02.08.2020

Signalisation ferroviaire avec de haut en bas et du plus proche au plus éloigné : 

- Signal d'exécution pour zone de tram

- Signal de point d'arrêt pour train d'une longueur de 100 mètres

- Signal de position de l'appareil de voie

- Signal pour tram en position d'arrêt

- Perche de mise à terre et son fagnon ordonnant l'arrêt aux véhicules électriques avec pantographes levés s'engageant sur le cul-de-sac.

- Signal final de zone de tram

- Signal annonciateur de voie pour signal de groupe

- Signal d'autorisation de départ

- Signal d'abaissement de pantographes ou de fin de LC (au dessus de la voie en cul-de-sac)

- Tableau indicateur d'image

- Indicateur de point d'arrêt pour signal de groupe

- Signal de sortie 

- Signal d'autorisation de départ

Signal de position de l'appareil de voie de sortie (Aiguille de sortie).

Ge 4/4 II 622 et Ge 6/6 II 702 à Chur, le 04.08.2020

Ge 4/4 II 622 en attente à Chur le 04.08.2020

ABe 4/4 30 et 34 dans la courbe d'Alp Grüm, vu depuis Cavaglia, le 04.08.2020.

Xe 4/4 23201 à Cavaglia le 04.08.2020

La Xe 4/4 23201 est une transformation de la ABe 4/4 II 48

Sersa, régaleuse R20RD-1 à Cavaglia le 04.08.2020

Xm 2/2 9912, Tracteur avec petite nacelle

Construit en 1962 par Robert Aebi et Cummins, en principe stationné à Landquart. Ici vu à Poschiavo le 03.08.2020

De 2/2 151 à Poschiavo le 03.08.2020

Construit en 1909, par SIG (Neuhausen) et Alioth (Münchenstein), ce véhicule serait de véhicule moteur pour le service marchandises entre Miralago et Poschiavo puis de véhicule de manœuvre, à la saison estivale à Ospizio Bernina et en hiver à Poschiavo. Il a aussi servi de véhicules de pousse pour les rames voyageurs assurées par les BCe 4/4 de la série 30, plus tard ABe 4/4. 

Aujourd'hui les jours de ce joli petit véhicule semblent comptés. 

Poschiavo, le 03.08.2020

ABe 4/4 51-56 à la gare de croisement de Stablini, le 03 et 04.08.2020

ABe 4/4 53 en tête d'une UM pour St-Moritz le 03.08.2020

ABe 4-4 56 en tête d'une UM assurant un train pour St-Moritz à Stablini le 04.08.2020

ABe 8/12 3512 et train pour St-Moritz dans la courbe d'Alp-Grüm, le 02.08.2020

ABe 8-12 3512 et train pour St.-Moritz dans la courbe d'Alp Grüm. L'aiguille d'entrée d'Alp-Grüm côté Poschiavo est une aiguille dont la géométrie fait qu'ensuite les deux voies sont quasiment l'une contre l'autre.

L'avantage de cette manière de procéder : L'aiguille se trouve à un endroit plus abrité du vent et la longueur de la voie d'évitement a pu ainsi être rallongée de quelques mètres. 

Gare de Cavaglia et Courbe d'Alp Grüm, le 02.08.2020

Entre ces 2 gares : 399 mètres de dénivellation en 5988 mètres de voie ferrée.

ABe 4/4 52 en UM pour St.-Moritz à Bernina Lagalb, le 02.08-2020

AB 307 à Fontanivent le 29.07.2020

AB 307 en livrée GoldenPass à Fontanivent. 

La livrée GoldenPass a été introduite en même temps que la tentative de changement de nom de l'entreprise MOB en GoldenPass Services. 

Tentative qui heureusement n'a pas fait long feu. la livrée apparentée était d'un goût discutable mais elle a permis de réaliser des trains aux couleurs diverses tant en réalité qu'en modèle réduit. 

AB 306 garée à Fontanivent le 29.07.2020

La AB 306 est garée à Fontanivent dans l'attente d'un prochain départ en France afin d'y rejoindre un chemin de fer touristique à voie métrique. 

Cette voiture faisait partie d'une série de 4 voitures construites par SIG en 1979, les 305 et 306 étaient dans la livrée des rames navettes 5000 et circulaient essentiellement intercalées dans les 5003 et 5004 entre Saanen/Gstaad et Lenk. 

Les 307 et 308 étaient elles en livrée bleue conventionnelles et circulaient dans les trains réguliers MOB entre Montreux et Zweisimmen. 

Elle pouvaient également être intercalées dans une ou l'autre des rames 5000. 

Des voitures similaires ont été construites pour le chemin de fer Fo (Aujourd'hui MGB) et des voitures de commande ont été réalisées pour les TPF: 

Ces voitures ont été reproduites en HOm par le fabriquant "Lemaco".

Brs 228 à Fontanivent le 29.07.2020

La Brs 228 (ex Ars 115) de la rame Superpanoramic, garée à Fontanivent le 29 juillet 2020.

Gm 4/4 2004 sur la voie de l'ancienne remise CCB à Fontanivent le 29.07.2020

X 811 TPF à Fontanivent le 29.07.2020

X 811 TPF en essais à Rougemont le 22.07.2020

Chasse neige rotatif X 464 dans le dépôt de Vevey, le 16.07.2020

Menzi-Muck, Dumper 65rd à Montbovon, le 08.07.2020

Dumper Rail/Route 65rd de Menzi-Muck nouvellement équipé de bogies ferroviaires à Montbovon afin d'être présenté aux Médias et à une future potentielle clientèle. 

GDe 4/4 6005 et train pour Montreux dans la courbe des Sciernes le 08.07.2020

Bhe 4/8 301 dans les ateliers de Chernex MOB

Ge 4/4 81 le 10.07.2020

Ge 4/4 81 sur le MOB le 10.07.2020

Ge 4/4 81 en gare des Sciernes pour essais de fonctionnement sur les compteurs d'essieux, le 10.07.2020.

Ge 4/4 81 en gare d'Allières le 10.07.2020

Ge 4/4 81 et Be 4/4 9202 aux Sciernes le 10.07.2020